به گزارش تابناک یزد،محسن صادقیان اظهار کرد: برای
تکمیل قطعه پایانی این محور از لحاظ فنی و اجرایی هیچ مشکلی وجود ندارد ولی
در صورتیکه اعتبار مورد نیاز تامین نشود اتمام این پروژه تا پایان سال 95
دور از انتظار خواهد بود.
مدیر ساخت و توسعه راههای استان یزد با بیان
اینکه اتمام قطعه پایانی محور یزد- بافق به 400 میلیارد ریال اعتبار نیاز
دارد گفت: در سفر رئیس جمهور به استان مبلغ 300 میلیارد ریال تصویب شد ولی
هنوز این رقم هم تامین نشده است.
وی خاطرنشان کرد: به منظور تسریع در
اختصاص اعتبارات سفر هیات دولت به این طرح، مکاتباتی بین سازمان مدیریت و
وزارت راه و شهرسازی انجام شده و منتظر تبادل موافقتنامه و ابلاغ تخصیص
مبلغ مصوب هستیم.
صادقیان، طول مسیر قطعه پایانی پروژه جاده یزد- بافق
را 43 کیلومتر عنوان و بیان کرد: عملیات اجرایی 90 درصد این پروژه شامل خاک
ریزی ،خاکبرداری، زیر سازی انجام و آماده روسازی شده است.
مدیر ساخت و
توسعه راههای استان یزد اضافه کرد: برای انجام کار روسازی با دو شرکت
پیمانکاری قرار داد منعقد شده که هم اینک مشغول اجرای عملیات مربوطه هستند.
وی
همچنین از تکمیل ابنیه فنی این پروژه شامل ساخت پل های کوچک و بزرگ به غیر
از پل رودخانه شور خبر داد و افزود: طراحی احداث این پل که از پلهای خاص
به شمار می آید انجام شده و ساخت آن نیاز به اعتبار دارد.
صادقیان با
بیان اینکه پنج کیلومتر این محور در قسمت انتهایی نزدیک به شهر بافق نیز
زیر سازی و رو سازی شده است گفت: تا یکماه آینده قسمت پایانی این جاده
آسفالت و برای تردد آماده می شود.
به گزارش ایرنا، دو بانده سازی جاده
یزد- بافق به مسافت 110 کیلومتر با پیش بینی اعتباری بالغ بر 800 میلیارد
ریال از مصوبات سفر مقام معظم رهبری و هیات دولت به استان یزد است که
تاکنون قطعه اول و دوم آن به طول حدود 67 کیلو متر افتتاح شده و آمد و شد
در آن جریان دارد.
مرحله سوم آن به طول 43 کیلومتر در دست اجراست و
مراحل پایانی خود را سپری می کند و ابراز امیدواری شده تا با تخصیص
اعتبارات 300 میلیارد ریالی سفر رئیس جمهور به این پروژه عملیات اجرایی
دوبانده سازی این محور تکمیل و احتمالا تا پایان سالجاری مورد بهره برداری
قرار گیرد.
اعتبار مورد نیاز برای اتمام عملیات اجرایی دوبانده سازی
جاده یزد- بافق 400 میلیارد ریال عنوان شده که 300 میلیارد ریال آن در سفر
هیات دولت به تصویب رسیده که از این رقم بخشی از اعتبارات پیوست قانون و
بخش دیگر مربوط به اعتبارات سایر منابع دولت است.
بررسی ها نشان می دهد
اعتبارات سایر منابع دولت در سال 1394 تخصیص مناسبی نداشته که لازم است
مسوولان مربوطه نسبت به تخصیص سایر منابع به این پروژه مهم و حیاتی توجه
ویژه داشته باشند تا بیش از این مردم شاهد به سوگ نشستن خانواده ها در عزای
از دست رفتن عزیزانشان در تصادفات این جاده باریک پر تردد نباشند.